柴油箱、油底殼、空氣濾清器、變速箱及后橋殼、車輪轂、三輪車前叉、冷卻水泵等部件均不宜加油過滿。
柴油箱機油過滿：油從油箱中溢出，導致油料浪費，嚴重時會引起火災。
油底殼機油過滿：機油竄入燃燒室參與燃燒，增加機油消耗且易引發飛車事故，同時會增加連桿、曲軸的運動阻力。
空氣濾清器油盤過滿：油進入氣缸參與燃燒，易造成積碳并引發飛車事故。
一、農機加滿油有什么弊端
1、柴油箱：發動機工作后，柴油會受熱膨脹，加上機械振動，若油箱加得過滿，柴油會從油箱蓋溢出，既浪費油料，也容易引起火災。因此，只能加到90%的油箱容積。
2、油底殼：當油底殼內的機油加得過多時，機油會竄入燃燒室參與燃燒，既增加了機油消耗，也容易引起飛車事故。此外，機油過多還會增加連桿、曲軸的運動阻力，增加功率損耗。因此，油底殼中機油應加在機油尺的上下刻線之間。
3、空氣濾清器：油浴式空氣濾清器油盤內的機油應加至刻線位置，若加得過多，機油會吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起機油飛車事故。
4、變速箱和后橋殼：農用拖拉機變速箱和后橋殼內齒輪油加得過滿，一方面增大了齒輪傳動阻力，另一方面因齒輪油被攪動易于泡沫化和變質，同時甩起的油液易堵塞加液蓋通氣孔，導致箱體內壓升高，油液沖破油封流出，造成浪費和污染環境。
5、車輪轂：車輪轂內腔較大，主要是為了散熱。若安裝滾動軸承時在輪轂內塞滿潤滑脂，既增加了運轉阻力，也會因潤滑脂受熱變稀流出影響制動效能。因此，只要在滾動軸承上涂些潤滑脂即可，以保持“空轂潤滑”。
6、三輪車前叉：農用三輪車液壓減震器前叉叉管內的油液不能加得過多，否則前叉的內部沒有可壓縮的空氣，容積不可變化，上管與下管呈剛性連成一體，致使前叉不能起到減震作用。
7、冷卻水泵：水泵軸承內加油不能過多，否則會增加軸承摩擦阻力，同時還會導致水泵、油封水封過早損壞。
二、春耕常用農機的使用要點
1、插秧機
（1）更換發動機機油。對已經使用一季或50小時的插秧機應更換發動機機油，可在摩托車配件店購買四沖程汽油機機油使用。
（2）清洗化油器，在摩托配件店購買清洗劑清洗。同時拆洗沉淀杯。加入燃油，起動發動機試運轉機具。
（3）檢查秧針和插植叉是否變形撮攏，如果變形可用平起子校正。將插植叉橇開張口，秧針橇直且平行，插植叉口與秧針間的間隙在1毫米左右。
（4）檢查和調整主離合器手柄拉線、插秧手柄拉線、升降手柄拉線和轉向離合器拉線間隙以及靈敏度，如不靈敏或間隙過大，將對調節螺母進行調整。同時在這些拉線孔內滴上幾點機油，增加靈活性。
（5）每天作業收工時將機器移到岸上，先用水沖洗干凈插秧機上的泥巴雜物，再開回車庫。
（6）按前所述，檢查校正秧針和插植叉的形狀和間隙并涂上黃油，同時，在上下軌道上和各運動件上涂抹黃油。
（7）檢查發動機機油面，燃油箱油面，液壓油面，不足添加。
（8）在插植部支架和插植臂橡皮塞孔中，加入適量的黃油與機油1：1比例的混合油。
（）插秧機入庫時將所有運動件和螺釘，金屬件涂抹黃油防銹；各操作手柄處于斷開和下降位置。拉線滴上幾滴機油。
2、微耕機
（1）發動機初次起動后進行5分鐘的熱機運轉。在發動機未熱之前保持低速負載運轉，切勿高速滿負載運轉或低速無負載運轉。
（2）防止過負載運轉。發動機在磨合期不可滿負載運轉，可以按轉速3000轉/分、負載50%左右進行磨合。
（3）按時更換機油。發動機運轉20小時后，熱機更換機油，否則不能排盡機體內的殘余機油。20小時換機油后，以后每100小時換一次機油。
（4）如果燃油摻入了水和臟物，會導致柴油機運轉不正常或沒有辦法作車。如果燃油中有水和臟物，應將燃油存貯在干凈的容器中進行沉淀2個小時以上，然后用膠管或泵抽出上面的燃油，容器底部的油不能使用。
（5）機油的選擇方式。選擇合適的機油很重要。如果使用的機油牌號不適合，會引起活塞環的粘合，燒壞活塞環；缸套的快速磨損；軸承及其它運動部件的快速磨損，縮短柴油機的使用壽命。
（6）保持空氣濾芯器清潔。如果出現發動機功率不足，煙色惡化，則要更換空氣濾芯或清芯。濾芯次清洗為使用100小時，笫二次是使用到500小時，使用到1000小時后更換濾芯。
（7）常見故障排除：
①沒有辦法作車：檢查油箱是否有油，燃油是否干凈；檢查油箱開關是否打開；檢查噴油嘴是否噴油。
②起動非常困難：減壓手柄是否打開；機油是否按標號加油；曲軸軸承是否磨損嚴重；缸套是否“拉傷”。
③發動機功率不足：供油時入間不正確；氣門間隙不正確；壓縮比達不到標準；空氣進氣量不足。
3、拖拉機
（1）嚴禁起步猛抬離合器。應緩慢地松開離合器踏板，同時適當加大油門行駛。否則，會造成對離合器總成及傳動件的沖擊，甚至損壞。
（2）拖拉機禁止掛空檔或踏下離合器滑行下坡。
（3）拖拉機的換擋及工作速度選擇。正確選擇拖拉機工作速度，不但可以獲得生產率和經濟性，并可以延長拖拉機使用壽命。拖拉機工作時，不應經常超負荷，要使發動機具有一定的功率儲備。拖拉機田間工作速度的選擇應使發動機處于80％左右負荷下工作為他宜。
（4）通常情況下，應先減小發動機油門，再踩下主離合器踏板，然后逐漸踩下行駛制動器操縱踏板，使拖拉機平穩停住。緊急制動時，應同時踩下主離合器踏板和行駛制動器操縱踏板。行進中，不允許駕駛員將腳放在制動器踏板或離合器踏板上。
（5）拖拉機在道路上行駛時，一定要把左右制動器踏板聯鎖起來。拖拉機在坡上停車，應等發動機熄火后，在松開行駛制動踏板前先掛上檔，上坡時掛前進檔，下坡時掛到檔。
（6）當拖拉機進行田間重負荷作業、或在潮濕松軟土壤上作業時，一般掛接前驅動橋工作，實現四輪驅動作業。拖拉機在硬路面作通常的運輸作業時，不允許接合前驅動橋，否則將會引起前輪早期磨損。
