據了解，9月底10月初，我國部分地區夜間低溫已達4℃以下，受此影響，吉林通榆、乾安，內蒙古通遼扎魯特旗、興安盟突泉和赤峰巴林左旗林東等地區山地高粱普遍容重較低，優質糧源較為有限。“上周內蒙地區部分糧庫開始高價收購高粱，使得前期部分低價糧源也流向了糧庫。”卓創資訊分析師唐倩表示，當前市場惜售心態漸濃，高粱價格仍有一定上漲空間。

業內人士強調，今年高粱上市后普遍壓貨于糧商手中，糧源集中度不斷提高。這得益于近年來種植、收割的工業化程度提升。特別是新糧一上市，機器下地作業收割脫粒后便可直接交易，既縮短了高粱的集中交易時間，又加快了糧商的收購進程。

回顧今年以來的高粱市場變化，唐倩感慨道，高粱價格已從低位迎來了拐點。上半年國內高粱貨源供應一直偏緊，且進口高粱質量一般，在基層無糧可售后，高粱整體價格達到近三年內高點，凈糧均價最高達每斤1.42元。

下半年新糧上市后，高粱價格呈現高開低走格局。山東、河北地區高粱上市后，糯高粱走貨較好，但普通高粱需求一般；內蒙地區新糧上市后，高粱價格開始承壓下跌；而到11月初，吉林地區新糧上市后，高粱價格基本探底。近期，隨著內蒙地區高粱的集中收購，高粱價格有望再次走高。

據悉，近期市場可流通糧源主要以山西高粱和進口高粱為主。山西高粱雖然產量較低，但近兩年在種植收益率提升下，其種植面積較2015年翻兩番，而且在鐵路運輸方面，山西高粱優勢較大。卓創資訊統計數據顯示，內蒙赤峰地區運輸費用為每噸400元左右，吉林松原地區為每噸460元左右，而山西地區為每噸310元～320元左右。

進口高粱以美國高粱為主，但由于今年其總產量下降約三分之一，目前港上自提價為每噸1880元～1890元，毛糧價格較去年同期每噸上漲100元左右。“山西高粱貨源可供應至11月底，美國高粱可供應至12月底。”唐倩分析稱，12月底前上海港、南通港、天津港美國高粱到港量有限，進口高粱貨源供應也將處于偏緊狀態。“整體來看，進入12月，東北高粱產區走貨將受成本和惜售心態支撐，高粱價格或偏強運行。”