提到安德門大街，不少市民的印象都是路面坑洼，塵土飛揚，早晚高峰時擁堵不堪。去年安德門地鐵換乘站竣工后，安德門大街也開始了改造，昨日這里也正式竣工。記者了解到，未來安德門大街將成為一條快速路，綠化也將成為其特色，栽種金桂香樟等樹木的安德門大街將能夠保證每個季節都有花開，成為一條景觀大道。
改造已基本完成將變南北向快速通道
安德門大街全長3.07公里，南起繞城公路鐵心橋南匝道，北接雨花西路，是南京城南地區的一條交通主干道，也是繞城公路進入城區的一條門戶通道。不過由于常年肩負重任，遭到重型車輛的碾壓，車流量大等因素，路況一直非常差。2014年6月開始，雨花臺區住建局開始進場施工，不過由于征拆，地下管線改造和保障交通等原因，原計劃4個月就完成的工期推后了很久。
昨天下午，記者在安德門大街看到，這里嶄新的柏油路，整齊的綠化帶都已經鋪設完畢，信號燈和路面標示也已經規范到位。除了天龍寺地鐵站一處地下通道仍在施工，安德門大街已經全線暢通。記者了解到，這處地下通道將于年底竣工，屆時，安德門大街也將成為一條快速路。記者了解到，這次改造中，安德門地鐵站至軟件大道段拓寬至45米路幅的雙向六車道，而軟件大道至繞城公路上下口則拓寬至52米的雙向八車道。以往人車混雜的情況也不會再出現，道路兩側均由2米寬的側分帶分離機動車，而人行道也加寬至3.5米。
改造完畢后，安德門大街的通行能力也大大提高，路口增加的疏導島讓紅綠燈的通過率提高很多，早晚高峰如今已經見不到堵車的長龍了。同時，這里通過與寧丹路，大周路的對接貫通，也解決了軟件谷南北片區入駐企業及鐵心橋15萬居民的出行難問題。
綠化施工標準高成四季都有花開的景觀路
安德門大街在改造的同時，對綠化施工的標準也很高，昨日在雨花臺區軟件谷的“門戶”通道，記者看到這里栽種了香樟、金桂、櫻花和紫薇等26種喬木和灌木，中分隔離帶和側分帶上均種植了喬木。道路改造種植的綠化帶能否成活，長勢如何一直是市民關心的問題。不過記者了解到，安德門大街種植的喬木目前存活率接近100%，遠大于95%的標準。盡管能否長得好還需要時間觀察，但施工中采用的八項種植標準，也保證了景觀綠化的成活率。記者了解到，原來安德門大街的路基在地下1.5米深處，為了大型喬木能夠長得好，施工過程中將原有的路基加深，同時在挖掘、土壤成分和栽植等八個方面科學要求，做到對植物負責。
目前南京春秋兩季已經有了不少景觀大道，而安德門大街未來也將成為四季都有花開的一條路。選用的植被從春天花期較早的紫薇開始綻放，6月可以看到日本晚櫻，而夏秋之交則可以聞到桂花香。
