用試管加熱機油，若出現響聲表示有水，用間接加熱法除水，加熱至110-120℃，冷卻至常溫即可。
輕度乳化機油可用同牌號機油加1%-3%的脫乳化劑，加溫50-80℃，進行攪拌靜置4h以上，除去下層水分即可。
稠化機油乳化可采用風干法處理，用飽和蒸汽加溫至110-120℃，通入干凈壓縮空氣攪拌，使水分蒸發，待顏色透明，冷卻至常溫后使用。
一、柴油機的機油和水混在一起如何處理
1、可以將機油裝在試管中加熱至110至120攝氏度，如油中出現“噼啪”的響聲，表明機油中有水。如果機油中有水，可以用間接加熱法將機油加熱至110至120攝氏度，當機油中的氣泡消失時，冷卻至常溫，水分便被除掉了。
2、如果機油已輕度乳化，可以用下列方式處理：將相同牌號的乳化機油收集起來，加入重量為油液重量1%至3%的酚（石碳酸）作脫乳化劑，進行攪拌并加溫至50至80攝氏度，靜置沉淀4小時或更長一些時間，待油、水分層后，除去下層的水，使可使用。
4、如果稠化機油乳化，可以采用風干的方法處理：將乳化的稠化機油放入內設干凈的蛇形加溫管的容器中，用飽和蒸汽通過蛇形管進行加溫，使油溫升至110至120攝氏度，同時向容器中通入干凈的壓縮空氣進行攪拌，使水分蒸發。直至油的乳白色消失，恢復原來透明的顏色，然后冷卻至常溫，便可使用。
二、柴油機漏油怎么處理
1、噴油嘴回油
（1）噴油嘴是個精密部件。如果柴油機使用不清潔柴油或機器使用日久，就會因噴油嘴磨損而回油。
（2）但因更換噴油嘴花錢多，不經濟，為防止回油漏掉，可以通過回油管將油引回油箱，或引入柴油過濾器。
（3）如果回油管損壞，可用一截塑料管，將油引入自備的容器，經過濾后再倒回油箱。
2、輸油部分漏油
（1）可分別情況作適當處理：輸油管空心螺絲的墊圈不平，可將墊圈卸下，磨平再墊上，如還不可解決問題，可更換新墊圈，或用較厚的軟塑料材料剪成墊圈換上。
（2）塑料輸油管與金屬接頭處漏油，多半是塑料輸油管硬化或破裂造成，可剪去硬化、破裂部分，然后用熱水燙軟，趁熱裝在金屬接頭上，再用金屬絲捆牢。
（3）金屬輸油管破裂漏油，可將破裂處用銅焊焊好。此外，為避免輸油管破裂，在安裝輸油管時，彎度應適宜，不要硬扳著安裝，管身不要與機身接觸，防止磨壞。
3、氣門室罩漏油
（1）氣門室罩在安裝時，如緊固力過大，就易使其變形漏油。
（2）這時可將漏油的氣門室罩卸下來，用木棒小心地捶擊整形，使其接觸面恢復平整，然后，再墊上墊片，安裝好即可。
