蔬菜從田間地頭的生產到市民餐桌消費，往往要經歷4個環節。隨著物價的上漲，各環節的花銷肯定都要增加，再加上房租等隱性成本的上漲，最終導致高額菜價。

“地里卷心菜才八分，市區的卻八九毛，這10倍差距從何而來？唐王鎮離濟南市區不過半個多小時的車程，為何市區的卷心菜那么貴，而菜農賣出的卻這么賤呢？”不少市民存在這樣的疑問。昨天，記者一路追隨卷心菜的銷售過程，以探求卷心菜身價倍增的原因。記者 孫姮

昨天一早，記者再次來唐王鎮司家村村頭的蔬菜批發市場。看到好幾溜裝滿卷心菜的小車排著隊，然而卻只有一個大卡車在收菜。“我們一大早把卷心菜從地里刨出來，然后裝好車就來村頭的市場碰運氣。賣相好點的今天收的價格是兩毛五，不好的那些就沒價了，給錢就賣啊。”村民湛岳大媽告訴記者。

在和湛大媽說話間，恰巧一位菜農賣完了自己的兩車卷心菜，正準備去地里再拉一些過來。“你看這綠油油，又鮮亮又圓的那些，今天賣了兩毛五。那些扁扁長長的，每斤也就合一毛三四吧。今天價格不比昨天，又降下來了，聽說還要下雨，真著急。這要一下雨，來的車少了，說不定又要降到一毛多，老百姓怎么辦吧。”

從村邊菜市場收購蔬菜的批發商陶先生給記者算了筆明細賬。這輛車上裝的卷心菜的進價平均在一斤兩毛左右，整車共計一萬斤。這輛卡車百公里16個油，從唐王拉到市區，油費要花70元。司機一個月2000塊錢，再加上我們其他兩人，如果每天的人工費每人按60塊錢元計算，進這批卷心菜就要加上250 元。這樣每斤的成本就漲到2毛三分錢。

“我們還要加上車日常保養維修和損耗的錢吧，當時買的是輛二手車，也花了七八萬。二手車開的年數也少，這輛車撐死了還能用6年，一年合一萬多。加上保險費，每天最少合40塊錢。再把這40塊錢加近菜里，刨除陰雨天不去拉貨，全進去又得加一分的利吧。”照陶先生這樣計算，卷心菜的成本就到了二毛四分錢。最終，這車卷心菜平均以三毛的價格售出，陶先生每斤的毛利在五六分錢左右。

到了七里堡的卷心菜已經比田間地頭貴了大約一毛錢，進七里堡菜市場卸車要花60元，攤位費50元，磅秤費每噸18元。把這些附屬費加上，每斤又多了兩分的成本。“到我們這一步，就要有損耗了，不擺出來根本沒人要。像今天這種天氣，這么熱，很快就焉了，耗損大約要到十分之一左右。”批發商說。按照這個算法，一共10000斤的卷心菜就縮水到了9000斤，將那1000斤折損算進去，每斤的成本又加了三分錢。于是，三毛進到七里堡菜市場的卷心菜，成本就到了三毛五。

“要算成本，我們一天到晚在這風吹日曬的也得有點功夫錢吧，再加上人員工資，這棚子、菜籃子亂七八糟的東西錢，一斤怎么也得加上五分錢吧。”菜販子這么說也不無道理，所以卷心菜的成本到了七里堡全部加起來就到了4毛。記者走訪多家攤位，七里堡菜市場當天卷心菜的價格在五毛左右。

從黃臺南路往花園小區拐的地方，有個社區農貿市場，在這兒擺攤多年的李大媽從七里堡進了20斤卷心菜。當被問及為何五毛的卷心菜，零售價搖身一變到了一塊錢時，李大媽抱怨道說：“我們拿的錢也多，成本在那里放著。”她告訴記者按照今天這行情也就能賣出十二三斤，長時間放置又要去兩三斤的耗損，將這些加進去每斤就到了六毛七分錢。

“我們每個攤點的房租有多有少，合到每一天也不少錢。人工費、包裝費、工商管理費、衛生費一加，這一塊錢一斤貴嗎？總的算來，我每斤也就能賺一毛錢而已。“李大媽表示。走訪整個社區農貿市場，記者發現這里的卷心菜零售價格也都維持在每斤八毛錢以上。“由于進得少，所以只能將價格賣得高。現在，租房，吃飯都很貴，你說，由于這些隱性成本的存在，菜價怎么能便宜？”